梁体裂纹修补技术 小于0.2mm裂缝涂膜封闭处理

目前铁路运输正朝着重载列车重型轨道的方向发展,而且随着运量的不断加大,车速的不断提高,预应力混凝土梁裂纹病害也呈逐年增多的趋势,为了适应铁路运输发展的需要,保证列车的安全运营,预应力混凝土梁裂纹修补已经成为一项重要的工作.在混凝土表面涂刷防水涂膜以封闭微细裂缝的修补方法称涂膜封闭法，适用于宽度小于0.2mm的微细裂缝的修补，以及防止混凝土保护层的碳化和有害离子对混凝土的腐蚀。对预应力混凝土梁裂纹修补有积极意义。

表面封闭法施工规范（Ⅰ）主控项目

1 粘贴封闭材料修补裂缝前，应复查裂缝两侧原构件表面打磨的质量是否合格。若已合格，应采用工业丙酮擦拭一遍。

表面封闭法施工

1 当修补裂缝不要求恢复该构件截面整体性或无补强要求时，表面封闭法是最常用的裂缝修补法。因为它不仅可以阻止钢筋劣化，改善原构件的外观质量和使用功能，而且在裂缝较细的情况下，还能起到防渗的作用。但是，要使得表面封闭材料与原构件能够牢靠地粘合，除了应要求所采用的胶粘剂具有较强的抗剥离能力和很小的收缩性之外，还必须保证原构件的打磨质量及其表面含水率能够与胶粘剂性能相适应。因此，在粘结封闭之前，应按胶粘剂使用说明书的要求对这些问题进行复查。

2 表面封闭用的材料种类不少，目前较常用的是E玻璃纤维（无碱玻璃纤维）和碳纤维织物。最近有些非结构构件还开始使用无纺布替代无碱玻璃纤维。但不论采用哪种纤维织物（布），其粘贴工艺均取决于胶粘剂的性能。当所采用的胶粘剂是由底胶、结构胶（浸润―粘结胶）和找平胶组成时，其底胶应具有较低的初黏度和良好的渗透性。因为其作用是渗入基材的毛细孔中，以使结构胶在与纤维织物粘结的同时，增强它与基材的粘结强度。另外，应指出的是：当采用的是免底涂胶粘剂时，虽无需涂刷底胶，但为了防范材料供应商串通施工单位以普通胶粘剂来冒名顶替，监理单位必须认真检查免底涂胶粘剂的品牌、型号、包装、中文标志和出厂检验报告等证明材料。当有怀疑时，还应见证取样送检。若进场的胶粘剂，其证明文件不全或对其外观质量有怀疑时，应予拒收。

3 当采用纤维织物（布）对裂缝表面进行封闭时，应采取骑缝粘贴方式，方为有效；因此，纤维织物（布）的宽度bf取决于其边缘与裂缝中心线的距离。亦即要求bf≥100mm，且不允许有负偏差。若裂缝的走向为非直线，且弯曲段的弯度过大时，则需采取分段分叉搭接的方式进行封闭处理，以节约材料。

4采用纤维织物封闭裂缝，一般可仅贴一层，但若有防渗要求，宜贴两层。此时，第二层织物的粘贴时间应符合胶粘工艺的要求。

5在纤维织物最上一层的面上，涂胶、撒石英粗砂，不仅可以使水泥砂浆与纤维织物粘结牢固，而且还能使水泥砂浆面层不易开裂。

柔性密封法施工

（Ⅰ）主控项目

1 按设计规定的尺寸开凿U形槽或V形木槽，并仔细检查凿槽质量。检查结果应符合设计及本章第18.2节的要求。

2 当需设置隔离层时，U形槽的槽底应为光滑的平底。槽底铺设的隔离层，应是不吸潮膨胀，且不与弹性密封材料及基材发生化学反应的材料；隔离层应紧贴槽底（图18.4.2），但不与槽底粘连。

图18.4.2 裂缝处开U形槽充填修补材料

柔性密封法施工

1 柔性密封法主要用于修补较宽的静止裂缝和活动裂缝。当为静止裂缝时，可凿成V形槽或U形槽，并充填丙烯酸类或氨基甲酸乙酯类聚合物砂浆即可。若静止裂缝仍稍有胀缩变形，或静止裂缝出现在重要结构构件上，则宜凿成U形槽。因为V形槽的施工虽简便，但它与基材的粘结易发生剥离或脱落。因此，现行国家标准《混凝土结构加固设计规范》GB 50367根据国内外经验，推荐使用U形槽。同时建议使用可挠性改性环氧树脂配制的聚合物砂浆。另外应指出的是：倘若钢筋已开始锈蚀，不仅应采用U形槽，而且其宽度和深度要凿至能够充分处理钢筋的程度。此时，为防止聚合物砂浆收缩开裂，应掺入适量的纤维材料。

2 当为活动性裂缝时，由于需设置隔离层，故应凿成U形槽，且槽内两侧壁应打毛。U形槽的深度和宽度应适当加大，且应凿成光滑的平底，以利于铺设隔离层。

    隔离层可采用聚乙烯片、蜡纸或油毡片等材料制成，但隔离层应干铺，不得与槽底基材（混凝土或砌体等）有任何粘连。

3 在填充密封材料前之所以要求在槽内两侧壁表面涂刷胶液，主要是要使充填材料能起到既密封又能适应裂缝处变形的作用。

4 这项防护措施均是为了保护填充的密封材料不受人为的和自然的损害。